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한국철도공사와 주식회사 에스알의 기업결합이 최종 승인되며 통합 앱이 출시된다.
공정거래위원회는 코레일이 SR의 영업을 양수하고 주식을 취득하는 것에 대해 고속철도 여객운송업 시장에서의 경쟁을 제한할 우려가 낮다고 판단해 기업결합을 승인했다고 2일 밝혔다. 이어 공정위와 국토교통부는 업무협약을 맺어 결합 이후 3년간 코레일의 운임, 공급좌석, 서비스 관련 사업계획의 이행상황을 함께 점검한다.
코레일은 정부가 100% 출자하여 설립한 준시장형 공기업이고 SR은 2019년 준시장형 공기업으로 지정되는 등 모두 정부가 단독으로 지배하는 공기업이다. 따라서 양사는 공정거래법상 이번 결합은 특수관계인 간 기업결합으로서 간이심사 대상에 해당하여 공정위의 실질적 심사없이 승인할 수 있다.
다만 공정위는 고속철도가 국가 기간시설로서 국민생활 경제에 미치는 영향이 크다는 점을 고려해 심층 심사를 실시했다. 운임은 국토부장관이 재정경제부장관과 협의해 지정고시한 상한을 초과할 수 없어 운임 변경 시 국토부장관의 신고 수리가 필요하므로 회사가 임의로 운임을 인상할 수 없다.
사업계획 변경 및 서비스 관련 약관 변경 시에도 국토부 장관의 인가 또는 신고수리가 필요하므로 공급하는 좌석의 수가 축소되거나 서비스의 질이 저하될 우려도 낮다고 판단했다.
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오히려 3년간 열차 운임은 상대적으로 더 낮은 SRT 수준으로 맞춰지며 좌석 공급, 운행 횟수도 늘어난다. 이번 기업결합과 함께 양사는 공정위·국토부와 협의해 기업결합 이후 3년간 운임, 좌석 공급 내용을 담은 사업 계획도 마련했다.
사업 계획에 따르면 3년간 KTX 운임은 10% 인하되고 좌석공급은 주중 1만5000석 이상, 주말 1만7000석 이상 현격히 증가된다. 운행 횟수는 주중은 23회 늘린 평균 402회, 주말은 26회 확대된 457회가 될 전망이다. KTX와 기존 SRT를 나란히 이어 붙인 중련 열차 운행으로 한 번 운행에 더 많은 좌석 공급이 가능해진다는 것이다.
이에 맞춰 KTX와 SRT의 예매앱을 통합한 코레일+가 3일 출시된다. 국토부는 3일 오전 9시부터 기존 코레일톡을 업데이트하거나 새로 설치하는 방식으로 통합앱을 이용할 수 있다고 이날 전했다.
예매와 관련해서는 날짜와 시간을 입력하면 검색되던 과정을 간소화해 검색 화면에서 바로 조건을 변경할 수 있도록 개선되며 정렬과 필터 기능이 추가되 더욱 정확하게 원하는 열차를 검색할 수 있다. 결제과정도 한 화면에서 할인쿠폰·마일리지·결제수단을 모두 처리할 수 있도록 편의성을 개선했다.
8월에 운행하는 열차의 경우 KTX는 코레일+ 또는 기존 코레일톡에서 SRT는 기존 SRT 앱에서 예매하면 된다. 9월부터 운행하는 통합열차는 이달 5일 오전 10시부터 코레일+와 코레일 누리집에서 예매할 수 있다. 열차 시간표, 운임 등 예매정보는 8월 3일 오전 10시부터 양사 누리집과 철도역에서 미리 확인할 수 있다.
또 여행상품, 관광열차, 패스 등 여행서비스의 검색 및 이용 편의성도 개선하였으며, 단순히 열차를 예매하는 앱에서 여행 전반을 아우르는 통합 MaaS 플랫폼으로 서비스를 확대한다는 계획이다. 국토부는 이용자 불편을 줄이기 위해 9월 1일 이후에도 기존 코레일톡과 SRT 앱의 예매 기능을 당분간 유지할 예정이다.
김윤덕 국토부 장관은 “이번 통합 앱 출시는 고속철도 통합의 편익을 국민이 가장 먼저 체감하는 출발점이다”라며 “하나의 앱에서 KTX와 SRT 승차권을 편리하게 예매하고 낮아진 운임과 확대된 좌석을 이용할 수 있도록 철저히 준비를 하겠다”고 말했다.
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