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최근 큰 폭으로 내리던 국내 주유소 기름값이 하락세를 멈추고 반등 조짐을 보이고 있다. 미국과 이란의 충돌로 중동 정세가 다시 불안해지면서 국제유가가 상승세로 돌아선 영향이다.
정부는 석유 최고가격제를 유지하고 유류세 인하 조치도 연장하며 가격 상승을 억제하고 있지만 국제유가 강세가 장기화할 경우 정책 효과에도 한계가 있을 것이라는 전망이 나온다.
국내 주유소 기름값은 하락 폭이 눈에 띄게 줄었다. 26일 유가정보서비스 오피넷에 따르면 7월 넷째 주 전국 주유소 휘발유 평균 판매가격은 ℓ당 1872.4원, 경유는 1856.9원으로 각각 전주보다 5.1원, 5.6원 내렸다. 다만 둘째 주와 셋째 주에 각각 50~60원, 10원 이상 하락했던 것과 비교하면 낙폭이 크게 축소됐다.
이 같은 흐름은 국제유가가 다시 상승세로 돌아선 영향으로 풀이된다. 미국과 이란의 갈등으로 호르무즈 해협 봉쇄 우려가 커진 데 이어 후티 반군이 홍해 봉쇄를 선언하면서 중동산 원유 공급 차질 우려가 확산했다.
페트로넷에 따르면 지난 24일 기준 두바이유는 배럴당 90.40달러, 브렌트유는 96.78달러, 서부텍사스산원유(WTI)는 89.31달러를 기록했다. 모두 일주일 전보다 10달러 안팎 상승한 수준이다. 브렌트유는 전날 장중 100.69달러까지 오르며 지난 5월 22일 이후 약 두 달 만에 배럴당 100달러를 넘어섰다.
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국제유가 상승과 함께 석유제품 가격도 오름세를 보이고 있다. 페트로넷에 따르면 지난 24일 싱가포르 현물시장에서 국제 경유 가격은 배럴당 165달러, 휘발유는 120.82달러, 등유는 158.29달러를 기록했다. 업계는 공급 차질 우려가 시장에 빠르게 반영되면서 국제 석유제품 가격이 국제유가와 거의 시차 없이 상승하고 있다고 분석했다.
유가 불안이 커지자 정부는 지난 24일 8차 석유 최고가격을 7차와 같은 수준으로 유지하고, 이달 말 종료 예정이던 유류세 한시 인하 조치도 9월 말까지 연장했다. 업계는 이에 따라 단기간 내 국내 주유소 판매가격이 급등할 가능성은 크지 않을 것으로 보고 있다.
원유 수급 여건도 당장은 안정적인 편이다. 중동산 원유는 송유관과 선박 간 환적 등 우회 경로를 통해 일부 물량이 계속 유입되고 있으며, 미주·아프리카·호주·아시아 등 대체 공급선도 확대되고 있다.
다만 국제유가 상승세가 장기화하면 정책 효과에도 한계가 있을 것이라는 전망이 우세하다. 석유 최고가격제 시행으로 업계 손실이 3조원 이상으로 추산되는 만큼 정부의 재정 지원을 계속 이어가기에는 부담이 크기 때문이다.
업계에서는 이번 사태에 따른 조달 차질과 운송 지연이 본격적으로 반영되는 향후 1~2개월 동안 수급이 더욱 악화하면서 석유제품 가격이 추가 상승할 가능성도 제기하고 있다.
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